新闻中心 NEWS

当前位置:主页 > 企业招聘 >
我国首部城市客运电梯或将撤除 市民追怀城市回忆
来源:http://www.vauzi.com 责任编辑:凯发k8官网 更新日期:2018-04-23 12:45
二十多年前,我背着书包坐电梯上学放学,现在我仍是天天坐电梯上班下班,就是这么一个小小的车厢,记载的是重庆上半城的开展与下半城的不复兴隆,转眼间都快30年了。因旧城改造,老重庆地标凯旋路电梯或将撤除的音讯近来在当地网络爆出,35岁的重庆市民郑莎

  

   二十多年前,我背着书包坐电梯上学放学,现在我仍是天天坐电梯上班下班,就是这么一个小小的车厢,记载的是重庆上半城的开展与下半城的不复兴隆,转眼间都快30年了。因旧城改造,老重庆地标凯旋路电梯或将撤除的音讯近来在当地网络爆出,35岁的重庆市民郑莎莎听闻后感到叹气。

  

   24日清晨,山城雨雾浓浓,记者在凯旋路看到,上班、上学的人们如平常一样乘坐电梯。大门外金色的凯旋路电梯题字现已失掉了旧日的颜色,U字环形的外窗也染上了时刻的伤痕。

  

   在这个我国内地闻名的山城里,爬坡上坎成为重庆人出行的特征。在重庆母城渝中区,50多米的海拔落差使这儿存在着上半城与下半城的地舆区分。上世纪七、八十年代,居住在下半城的人许多,上下半城交通不便成为老百姓出行最大的问题,进城只能步行翻越之字形的凯旋路。

  

   在1985年时,当地政府决议建造一座衔接上下半城的电梯。1986年3月30日,高11层、车厢乘员21人的凯旋路电梯建成投用,我国首部城市客运电梯或这是重庆最陈旧的电梯之一,也是我国第一部城市客运电梯。

  

   很快,凯旋路电梯的画像出现在了重庆造的火柴盒上,成为了城市标志性建筑,坐电梯、看电影也成为其时摩登的代名词。据重庆市索道公司介绍,凯旋路电梯运转28年来,顶峰时期每天运载量到达1.4万人次,成为衔接上下半城首要的交通工具。

  

   一时刻,坐一次凯旋路电梯、乘一次过江索道成为外地游客拜访重庆的必选项目。结业于四川外国语大学的李建廷五年前第一次从老家吉林来到重庆,来渝之前他便耳闻了这两个因山城、昆明搜集江城而起的一同交通工具,签到后的第二天他便约室友们一同前往体会。

  

   我其时就震动了,一向拿着手机摄影合影。李建廷通知中新网记者,来自北方的他从小看惯了平原,第一次坐凯旋路电梯、皇冠大扶梯时,觉得有种魔幻3D的穿越感,在马路旁坐电梯下11楼,出门一看仍是马路,奇特的地势让我对山城有了好感。凯旋路电梯行将撤除的音讯传出后,李建廷表明非常怅惘。

  

   23日晚他再次故地重游了老去的电梯,他在朋友圈中贴图并写到:山城电梯末日游,从前一同玩耍的小伙伴你们在哪……

  

   事实上,关于凯旋路电梯行将撤除的传言也并非空穴来风。跟着重庆城市的开展,上世纪富贵的下半城正在面对大规模的拆迁改造,很多人口向外活动,使电梯作为城市公共交通的功用日渐削弱。数据显现,近年来凯旋路电梯日均载乘客仅6000人次,远低于九十年代的1.4万人次。而此前我国首条城市跨江客运索道——嘉陵江索道的撤除,也增加了市民关于凯旋路电梯未来命运的忧虑。

  

   与此同时,2012年起,渝中区政府方案用五年时刻改造下半城,树立重庆母城历史文化面貌区。跟着土地的大规模出让,由当地政府引入的融创我国、新加坡凯德集团、新加坡CDL等国内外开发商连续在下半城破土动工,而凯旋路电梯地点的凯旋路片区也将进行全体的晋级改造,渐失效果的凯旋路电梯或将为城市的开展让位。

  

   东西旧了就要拆掉重建,这似乎是城市的规律。63岁的吴大爷在下半城住了大半个世纪,坐凯旋路电梯也成为他日子中很一般的一件事。关于下半城的拆迁和改造,他向记者说,从小就和玩伴在凯旋路、白象街、望龙门、储奇门走街串巷,闻惯了中药商场的滋味,看惯了排排的黄葛树、将撤除 市民追怀城市回忆瓦片房,如果开发商进来不控制的开发,不维护这些‘老古董’,失掉的是城市的根基。

  

   跟从吴大爷,记者走出凯旋路电梯、走进白象街看到,巴洛克风格圆弧门、精美的镂空花格窗、窗台下用灰黑色的砖垒成倒金字塔形的浮雕还回忆犹新,门前牌子上的笔迹虽已含糊了形状,但仍然泄漏着重庆当年开埠时的富贵。在这片土地上,行将拔地而起的是重庆母城历史文化面貌区和很多世界商业综合体,下半城旧日的富贵或将在未来重现。

  

   郑莎莎通知记者,她现在最思念的就是小时候坐电梯上学放学、悠闲自在的日子,但为了给儿子更好的环境,她也将暂时搬离住了几十年的下半城。我期望凯旋路电梯能持续保存,这是一个城市的特别印记,也是我们这代人的团体回忆,我不知道我们晚辈的回忆里会留下些什么。

  

 
上一篇:昆明市近23电梯维保企业作业不标准
下一篇:没有了 返回>>